La demande de tracteurs à propulsion électrique augmente, notamment dans les communes qui s’engagent en faveur d’une consommation efficiente de l’énergie ainsi que d’une mobilité respectueuse de l’environnement. L’offre est toutefois restée limitée jusqu’ici. Le premier tracteur électrique productible en série et homologué en Europe dans le cadre d’une réception par type a été développé en Suisse par la firme Rigitrac Traktorenbau, basée à Küssnacht (SZ). L’entreprise a reçu pour cela le prix de l’énergie Watt d’Or en janvier. Le modèle SKE40 e-direct est un tracteur compact complet avec un système de traction indépendant ainsi qu’une autonomie et une récupération maximales. La batterie lithium-ion de 400 V est placée entre les essieux, ce qui permet une répartition parfaite du poids. Grâce à son connecteur de recharge de type 2 intégré, le véhicule peut être rechargé à toutes les bornes de recharge. La commune d’Oberkirch (LU) dispose d’un tel tracteur depuis environ un an et demi et en est satisfaite. Il est précisément conçu pour ses besoins et est facile à utiliser. Heinz Ammann

Les balayeuses de voirie électriques sont certes encore un peu plus chères à l’achat mais plus faciles à entretenir, plus silencieuses, non polluantes et tout aussi efficaces, pour autant qu’elles soient correctement utilisées. Bien que la demande de balayeuses de voirie électriques soit élevée, l’offre est actuellement limitée et se concentre sur des balayeuses compactes avec un volume du conteneur d’environ 2 m 3 . En Suisse, ce sont notamment les marques Aebi, Boschung, Bucher et Hako, mais aussi Dulevo ou Tenax qui ont une bonne réputation. Grâce à des systèmes de batterie et des moteurs électriques performants, ces machines garantissent un degré d’efficacité plus élevé par rapport aux moteurs à combustion et consomment moins d’énergie. Non polluantes et peu bruyantes, elles peuvent, selon la saison, être utilisées pendant 10 heures d’affilée avec une seule recharge de batterie. Les fonctions et les systèmes de filtre de haute qualité sont les mêmes que pour d’autres machines comparables, peu importe qu’elles soient à essence, diesel ou gaz. Heinz Ammann